新奇軍車標(新奇軍論壇還有嗎)
吉利、奇瑞、比亞迪等國產品牌車，到了可以購買的時候了嗎（1）

前銀行信貸部經理，現空轉賬公司老板，關注我，一起交流工作生活！

現在開的是一輛三菱進口奧蘭德2.4，開了6nianle。zheliangqichechuyuzuijiazhuangtai。kehujianyiwohuangehaodiandeche
，birubaomabenchishenmede。wodexiangfawanquanbutong。yizhibuxihuanbaomabenchidengpinpaidesuoweihaoche。diyi
，shiyinweijiedaotaicha，youqianmeiqianmandajiedoushi；第二
，沒必要。汽車是一種交通工具，不會太寒酸。我太老了，沒法和別人比。3.wogerenjiaodehaishibuyaokaidebikehuhao
，ditiaoyidian
，buyaorangkehujiaodewomendeshenghuobitamendehao。meigerenqishidouyouyizhongweimiaodexinli
，meigerendouzhidao。

如(ru)果(guo)不(bu)是(shi)做(zuo)生(sheng)意(yi)
，我(wo)其(qi)實(shi)更(geng)喜(xi)歡(huan)吉(ji)利(li)這(zhe)個(ge)品(pin)牌(pai)。吉(ji)利(li)的(de)創(chuang)始(shi)人(ren)李(li)書(shu)福(fu)是(shi)我(wo)敬(jing)佩(pei)的(de)企(qi)業(ye)家(jia)。他(ta)是(shi)浙(zhe)江(jiang)企(qi)業(ye)家(jia)的(de)代(dai)表(biao)。他(ta)開(kai)始(shi)拍(pai)大(da)街(jie)小(xiao)巷(xiang)的(de)人(ren)
，創(chuang)辦(ban)了(le)吉(ji)利(li)。一(yi)直(zhi)有(you)買(mai)吉(ji)利(li)的(de)想(xiang)法(fa)
，隻(zhi)是(shi)因(yin)為(wei)早(zao)期(qi)的(de)吉(ji)利(li)和(he)合(he)資(zi)車(che)差(cha)距(ju)比(bi)較(jiao)大(da)，品(pin)牌(pai)口(kou)碑(bei)不(bu)夠(gou)，所(suo)以(yi)一(yi)直(zhi)沒(mei)有(you)真(zhen)正(zheng)下(xia)手(shou)。現(xian)在(zai)吉(ji)利(li)，尤(you)其(qi)是(shi)新(xin)上(shang)市(shi)的(de)氪(ke)氣(qi)，其(qi)實(shi)是(shi)我(wo)很(hen)想(xiang)買(mai)的(de)車(che)。

極地氪

早zao些xie年nian
，我wo其qi實shi是shi喜xi歡huan奇qi瑞rui的de，敬jing佩pei奇qi瑞rui早zao期qi創chuang業ye的de傳chuan奇qi故gu事shi
，關guan注zhu奇qi瑞rui的de發fa展zhan。早zao些xie年nian，我wo也ye是shi新xin奇qi駿jun的de忠zhong實shi粉fen絲si
，經jing常chang跟gen著zhe它ta。但dan是shi在zai奇qi瑞rui所suo謂wei的de“多生孩子好打仗”之(zhi)後(hou)，我(wo)和(he)很(hen)多(duo)真(zhen)正(zheng)關(guan)心(xin)奇(qi)瑞(rui)的(de)軍(jun)友(you)一(yi)樣(yang)，發(fa)現(xian)奇(qi)瑞(rui)的(de)發(fa)展(zhan)道(dao)路(lu)出(chu)現(xian)了(le)偏(pian)差(cha)。一(yi)路(lu)看(kan)下(xia)來(lai)，奇(qi)瑞(rui)真(zhen)的(de)落(luo)後(hou)於(yu)其(qi)他(ta)兄(xiong)弟(di)和(he)民(min)族(zu)品(pin)牌(pai)了(le)。現(xian)在(zai)，奇(qi)瑞(rui)。

讓(rang)我(wo)驚(jing)訝(ya)的(de)是(shi)，在(zai)眾(zhong)多(duo)民(min)族(zu)品(pin)牌(pai)中(zhong)，比(bi)亞(ya)迪(di)應(ying)該(gai)是(shi)我(wo)一(yi)直(zhi)不(bu)喜(xi)歡(huan)的(de)品(pin)牌(pai)。它(ta)走(zou)的(de)新(xin)能(neng)源(yuan)路(lu)線(xian)也(ye)是(shi)我(wo)一(yi)直(zhi)不(bu)看(kan)好(hao)的(de)路(lu)線(xian)
，但(dan)去(qu)年(nian)以(yi)來(lai)的(de)表(biao)現(xian)卻(que)讓(rang)我(wo)大(da)吃(chi)一(yi)驚(jing)。新(xin)能(neng)源(yuan)領(ling)域(yu)的(de)比(bi)亞(ya)迪(di)，如(ru)今(jin)已(yi)經(jing)成(cheng)為(wei)與(yu)特(te)斯(si)拉(la)抗(kang)衡(heng)的(de)重(zhong)要(yao)一(yi)極(ji)。身(shen)邊(bian)越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)的(de)朋(peng)友(you)開(kai)始(shi)買(mai)比(bi)亞(ya)迪(di)，這(zhe)讓(rang)我(wo)特(te)別(bie)驚(jing)訝(ya)。我(wo)要(yao)好(hao)好(hao)研(yan)究(jiu)這(zhe)個(ge)品(pin)牌(pai)。畢(bi)竟(jing)新(xin)能(neng)源(yuan)代(dai)表(biao)著(zhe)未(wei)來(lai)。

比亞迪股份有限公司

有(you)遠(yuan)房(fang)親(qin)戚(qi)生(sheng)意(yi)破(po)產(chan)
，房(fang)子(zi)賣(mai)了(le)還(hai)債(zhai)，但(dan)奔(ben)馳(chi)堅(jian)決(jue)不(bu)賣(mai)，說(shuo)這(zhe)是(shi)他(ta)東(dong)山(shan)再(zai)起(qi)的(de)唯(wei)一(yi)希(xi)望(wang)。我(wo)覺(jiao)得(de)有(you)點(dian)誇(kua)張(zhang)。你(ni)的(de)商(shang)業(ye)夥(huo)伴(ban)會(hui)因(yin)為(wei)你(ni)開(kai)奔(ben)馳(chi)就(jiu)和(he)你(ni)合(he)作(zuo)嗎(ma)

？

昨天，我和我的客戶出去了。我開的是她的車，寶馬X5，客ke戶hu說shuo是shi她ta家jia的de第di三san輛liang車che。她ta家jia是shi外wai地di來lai打da工gong的de

，老lao公gong也ye很hen努nu力li。現xian在zai自zi己ji創chuang業ye，年nian收shou入ru一yi兩liang百bai萬wan。去qu年nian買mai了le這zhe輛liang車che，每mei次ci老lao公gong去qu談tan生sheng意yi都dou是shi開kai著zhe。客ke戶hu建jian議yi我wo也ye換huan輛liang車che
，方fang便bian業ye務wu洽qia談tan。我wo寫xie上shang麵mian的de話hua是shi因yin為wei我wo的de感gan受shou。大da家jia在zai評ping論lun區qu交jiao流liu一yi下xia對dui汽qi車che的de看kan法fa吧ba。

7月召回11萬輛。新能源汽車還能買嗎？(2)

即使麵臨疫情
、核心缺失、原材料成本上漲等諸多不利因素
，新能源汽車近兩年的崛起依然喜人。

2022年上半年，我國新能源汽車銷量達260萬輛，同比增長1.2倍，市場滲透率已達21.6%。但是隨著新能源汽車數量的增加，暴露出來的問題也越來越多，而且是批量增加。

數據顯示，上半年新能源汽車召回數量已經超過31萬輛。今年7月，中國共有14家車企42款車型被召回備案，共涉及38.61萬輛汽車。其中，新能源汽車召回數量達到11.24萬輛，占召回總量的近三分之一。

新能源汽車召回數量與日俱增。

賣的越多
，回憶越多。而且
，召回的覆蓋範圍已經包括了所有的高、中
、低端品牌。

銷量第一的特斯拉在今年上半年發布了四次汽車召回公告，共召回缺陷汽車275809輛

，包括Model 3、Model Y和進口Model 3，占今年上半年新能源汽車召回總量的近九成。召回原因均與係統程序和軟件設計有關。

保時捷的純電動汽車Taycan一直位居豪華純電動汽車銷量第一。今年上半年，保時捷在全球交付了18
，877輛Taycans。然而，7月底，保時捷宣布在華召回共計6172輛Taycan
，原因是座椅線束問題可能導致車輛碰撞時乘員受傷風險增加。而且這次保時捷在全球範圍內召回了4萬多輛Taycans
，占了8萬輛Taycans總銷量的一半。

作為豪華品牌，奔馳EQC上半年也因為電機存在安全隱患召回了1萬多輛汽車，這幾乎是奔馳EQC上市以來的總銷量。8月初
，奔馳EQS也因安全隱患召回660輛汽車
；寶馬5係和7係共召回近6萬輛插電式混動車型。

主流品牌方麵，最大的新聞是豐田全球召回剛剛上市的bZ4X。雖然召回數量不算多
，而且還沒有波及到國內，但是直接導致了國內bZ4X上市計劃的推遲。

長安福特的純電動汽車野馬Mach-E也於近期宣布召回部分車型，原因既有硬件方麵的，也有軟件方麵的。6月

，2021款銳界插電式混合動力車和國產林肯冒險家也因安全隱患被部分召回。

自主品牌方麵
，銷量最大的比亞迪上半年召回近萬輛唐DM，7月底再召回5萬多輛唐DM。奇瑞6月召回8067輛奇瑞eQ1電動車，理由是刹車失靈隱患。年初，一汽奔騰還召回了5000多輛存在安全隱患的奔騰B30 EV400汽車。

新能源汽車召回數量增加。原因是什麼
？

為什麼新能源汽車召回數量持續增加，其實不外乎以下幾個原因:

shouxian
，xiaoshoujishuyueda
，chuxianwentidekenengxingyuegao，zheshikeguanguilv。xinnengyuanqichezhaohuishuliangdezengjia，qishiyeshuominglemuqianxinnengyuanqichedeshichangyuelaiyuechengshu。

其qi次ci
，與yu傳chuan統tong燃ran油you車che以yi機ji械xie為wei主zhu不bu同tong，新xin能neng源yuan車che的de電dian動dong化hua和he智zhi能neng化hua架jia構gou決jue定ding了le它ta比bi傳chuan統tong燃ran油you車che更geng容rong易yi在zai硬ying件jian和he軟ruan件jian上shang出chu現xian問wen題ti。就jiu像xiang我wo們men的de電dian腦nao和he手shou機ji一yi樣yang
，配pei置zhi再zai高gao
，也ye難nan免mian會hui出chu現xian停ting機ji的de情qing況kuang。但dan新xin能neng源yuan汽qi車che一yi旦dan出chu現xian問wen題ti，可ke能neng就jiu是shi重zhong大da的de安an全quan隱yin患huan
，尤you其qi是shi在zai一yi些xie新xin功gong能neng、新技術的應用上，比如新能源汽車的三電、自動駕駛等。所以召回的頻率也會增加。

第di三san，一yi些xie新xin能neng源yuan轉zhuan型xing滯zhi後hou的de品pin牌pai急ji於yu追zhui趕gan時shi代dai步bu伐fa而er急ji於yu推tui出chu新xin能neng源yuan汽qi車che，或huo者zhe缺que乏fa新xin能neng源yuan汽qi車che設she計ji經jing驗yan，可ke能neng導dao致zhi設she計ji製zhi造zao之zhi初chu就jiu忽hu略lve了le一yi些xie隱yin患huan。這zhe些xie問wen題ti都dou是shi在zai上shang市shi後hou爆bao發fa的de，比bi如ru豐feng田tianbZ4X和奔馳EQC。

第四

，新能源市場的爆發使得車企產能緊張。像特斯拉、比亞迪這些勢頭正盛的品牌，還積壓著幾萬個訂單無法交付。為了趕交貨，生產過程中可能會出現裝配和做工的問題；也有可能是軟件沒有經過充分測試，導致交付後出現問題。

現在還能買新能源車嗎？

jiranzhemeduoxinnengyuanchebeizhaohui
，xianzaihainengmaixinnengyuanchema？bianxiaorenwei
，jinguanxinnengyuanqichezaibianlixingfangmianhaicunzaiyixiewenti，danzhebijingshishichangdedashisuoqu。zaijialiyouranyouchedejichushang，baxinnengyuanchezuoweijialidierrichangtongqinche，shigebucuodexuanze。buguo，zaigoumaixinnengyuanqicheshi，haishiyoujidianjianyigeini。

不要衝動。如今新能源汽車品牌已經逐漸形成了自己的飯圈文化，很多新車型上市前就開始了預售、mangdingdenggezhonghuodong，xiyinyonghuxiadan。dangenjuchechangmuqiandeshengchannenglihegongyinglianbaozhang
，kenengwufabaozhengjiaohuo。ruguozhejifahuo，houqichuxianwentidegailvyehuizengjia。

不(bu)要(yao)過(guo)度(du)追(zhui)求(qiu)和(he)相(xiang)信(xin)新(xin)功(gong)能(neng)。車(che)輛(liang)上(shang)的(de)電(dian)子(zi)功(gong)能(neng)越(yue)多(duo)，越(yue)複(fu)雜(za)，出(chu)現(xian)故(gu)障(zhang)的(de)概(gai)率(lv)就(jiu)越(yue)大(da)。這(zhe)個(ge)道(dao)理(li)在(zai)燃(ran)油(you)車(che)時(shi)代(dai)得(de)到(dao)了(le)驗(yan)證(zheng)。但(dan)自(zi)駕(jia)等(deng)酷(ku)炫(xuan)功(gong)能(neng)嚴(yan)格(ge)來(lai)說(shuo)還(hai)不(bu)夠(gou)廣(guang)泛(fan)使(shi)用(yong)。這(zhe)些(xie)技(ji)術(shu)功(gong)能(neng)還(hai)在(zai)迭(die)代(dai)、測試、驗證中，會出現很多不穩定的情況

，所以最後，不要以新功能、新技術作為選擇新能源汽車的理由。

不(bu)要(yao)盲(mang)目(mu)相(xiang)信(xin)海(hai)外(wai)品(pin)牌(pai)。時(shi)代(dai)變(bian)了(le)。從(cong)全(quan)球(qiu)範(fan)圍(wei)來(lai)看(kan)，中(zhong)國(guo)品(pin)牌(pai)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)在(zai)電(dian)動(dong)化(hua)和(he)智(zhi)能(neng)化(hua)方(fang)麵(mian)領(ling)先(xian)於(yu)海(hai)外(wai)品(pin)牌(pai)。雖(sui)然(ran)海(hai)外(wai)品(pin)牌(pai)在(zai)品(pin)牌(pai)
、用料
、做工上仍有優勢，但這些優勢也可能在追趕中國品牌的過程中喪失。

最後一個建議是，在目前從燃料到電動的過渡階段，相比較而言，混合動力將是一個更務實的選擇，比純電動出現問題的概率更小。(文/優士車老槍)

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