法航空難960萬理賠(法航空難事件)
航空史上著名空難，副機長一個失誤導致機上228人全部遇難（1）

2009年6月1日兒童節
，法航空447航班正從巴西裏約熱內盧飛往法國巴黎戴高樂機場
，機上有216名乘客和12名機組人員。

法航447航班空墜毀前的照片

這架飛機是由58歲的機長馬克和兩名副機長32歲的博南和37歲的羅伯特駕駛的。(請記住這個哥們博南，後麵的故事會重點介紹。)飛機起飛時一切正常，飛機成功進入35000英ying尺chi的de巡xun航hang。按an理li說shuo，今jin天tian的de飛fei行xing會hui一yi如ru既ji往wang的de枯ku燥zao，因yin為wei這zhe條tiao航hang線xian的de機ji組zu人ren員yuan已yi經jing飛fei行xing過guo很hen多duo次ci了le
，對dui他ta們men來lai說shuo就jiu像xiang是shi每mei天tian的de例li行xing公gong事shi。隻zhi是shi日ri常chang工gong作zuo。不bu幸xing的de是shi，此ci時shi飛fei機ji前qian方fang出chu現xian了le暴bao風feng雲yun。馬ma克ke機ji長chang沒mei有you和he博bo南nan商shang量liang如ru何he處chu理li這zhe個ge問wen題ti
，就jiu和he另ling一yi名ming飛fei行xing員yuan羅luo伯bo特te上shang床chuang睡shui覺jiao了le。因yin為wei暴bao風feng雲yun在zai飛fei機ji飛fei行xing中zhong很hen常chang見jian，馬ma克ke認ren為wei伯bo南nan可ke以yi自zi己ji處chu理li這zhe件jian事shi。這zhe時shi
，伯bo南nan有you了le兩liang個ge選xuan擇ze(1。穿過風暴雲，繼續飛行。2.繞過暴風雲，改變航向。其實這兩種選擇都不會對飛機造成太大影響

，隻要不被雷擊

，就不會墜毀。

暴風雲中的閃電

然(ran)後(hou)
，波(bo)沒(mei)有(you)谘(zi)詢(xun)另(ling)一(yi)名(ming)副(fu)駕(jia)駛(shi)羅(luo)伯(bo)特(te)，就(jiu)衝(chong)進(jin)了(le)暴(bao)風(feng)雲(yun)中(zhong)。起(qi)初(chu)一(yi)切(qie)正(zheng)常(chang)，但(dan)駕(jia)駛(shi)艙(cang)突(tu)然(ran)響(xiang)起(qi)警(jing)報(bao)，自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)儀(yi)斷(duan)開(kai)，因(yin)為(wei)飛(fei)機(ji)的(de)皮(pi)托(tuo)管(guan)凍(dong)住(zhu)了(le)。(皮托管是一種用來測量空速度的儀器，位於飛機外部。)

飛機上的皮托管

這zhe時shi，博bo南nan和he另ling一yi名ming副fu駕jia駛shi羅luo伯bo特te開kai始shi慌huang了le。兩liang兄xiong弟di在zai駕jia駛shi艙cang裏li瞎xia博bo弈yi，飛fei機ji開kai始shi出chu現xian不bu穩wen定ding。這zhe時shi候hou飛fei行xing員yuan隻zhi要yao做zuo最zui基ji本ben的de操cao作zuo讓rang飛fei機ji保bao持chi穩wen定ding，駕jia駛shi艙cang裏li的de兩liang隻zhi臥wo龍long鳳feng雛chu根gen本ben就jiu沒mei有you想xiang到dao這zhe一yi點dian，聽ting到dao警jing報bao聲sheng就jiu慌huang了le。

飛機衝進了暴風雲中。

博南說:我來開！於yu是shi這zhe哥ge們men抓zhua住zhu操cao縱zong杆gan猛meng拉la。這zhe時shi飛fei機ji的de仰yang角jiao增zeng大da
，自zi然ran進jin入ru失shi速su狀zhuang態tai。羅luo伯bo特te也ye很hen慷kang慨kai。這zhe兩liang個ge哥ge們men隻zhi是shi在zai駕jia駛shi室shi裏li閑xian蕩dang，沒mei有you意yi識shi到dao飛fei機ji的de失shi速su。這zhe時shi，飛fei機ji的de高gao度du開kai始shi迅xun速su下xia降jiang。馬ma克ke機ji長chang意yi識shi到dao不bu對dui勁jin
，於yu是shi走zou進jin駕jia駛shi艙cang，檢jian查zha了le一yi會hui兒er儀yi表biao，卻que想xiang不bu出chu是shi什shen麼me原yuan因yin導dao致zhi飛fei機ji高gao度du下xia降jiang。但dan是shi馬ma克ke上shang尉wei沒mei想xiang到dao的de是shi

南博慌慌張張地說，為什麼他揪著鼻子沒有反應。

實(shi)際(ji)上(shang)，博(bo)南(nan)做(zuo)得(de)對(dui)。當(dang)飛(fei)機(ji)下(xia)降(jiang)時(shi)，他(ta)自(zi)然(ran)想(xiang)抬(tai)起(qi)機(ji)頭(tou)使(shi)它(ta)上(shang)升(sheng)。不(bu)幸(xing)的(de)是(shi)，他(ta)沒(mei)有(you)意(yi)識(shi)到(dao)飛(fei)機(ji)在(zai)失(shi)速(su)。他(ta)越(yue)往(wang)上(shang)拉(la)機(ji)頭(tou)
，飛(fei)機(ji)的(de)速(su)度(du)下(xia)降(jiang)得(de)越(yue)多(duo)，而(er)且(qie)下(xia)降(jiang)得(de)越(yue)多(duo)。當(dang)馬(ma)克(ke)船(chuan)長(chang)意(yi)識(shi)到(dao)這(zhe)一(yi)點(dian)，看(kan)著(zhe)博(bo)南(nan)，一(yi)切(qie)都(dou)太(tai)晚(wan)了(le)。飛(fei)機(ji)離(li)地(di)麵(mian)不(bu)到(dao)2000英尺，無論飛行員怎麼救，都無能為力。

馬克機長意識到是博南一直抬著鼻子導致飛機失速。

就這樣
，飛機以每小時200公裏的速度墜入大西洋，機上228人無一生還。博南至死都沒有把手從操縱杆上拿開


，這就塑造了航海空圈曆史上一個著名的梗——“博南拉杆”。

飛機墜毀現場

世界航海史上十大空難點空(二)

1
、馬航MH370空難點

2014年3月8日，從馬來西亞吉隆坡飛往北京的馬航mh370航班失聯。船員全部遇難，其中包括154名中國人。事故調查仍在進行中。

2.名古屋空難。

1994年4月26日，中華航空公司一架A300客機從中國台北飛往日本名古屋。飛機到達名古屋空時，飛行員發現降落角度不好

，準備再次起飛
，再次降落。但副駕駛失誤，導致264人死亡，隻有7名乘客生還。

3.英國的洛克比空更難。

1988年12月21日
，美國航空空公司PA103在英國邊境小鎮洛克比空爆炸解體。飛機上的259名乘客和機組人員無一生還，洛克比地麵上的11名居民死亡。這次空很難算是利比亞對美國的報複性恐怖襲擊。

4.美航空191空航班很難。

災難發生前8周，這架飛機的發動機架空塔架在維修時損壞。1979年5月25日，飛機從奧黑爾起飛時
，發動機從飛機上脫落，切斷了動力係統。左翼失控受損，飛機一頭紮進了地裏。機上273人無一生還。

5.大韓航空空007 空航班難。

1983年9月1ri，youyuzhejiahanguofeijishiyongdedaohangxitongbuzhengque，congankeleiqifeiwangshouerdehangbanshaoweipianlilefangxiang
，zaiqifeihoubujiujinrusulianlinghaikong。dangshi，lengzhanzhengchuyugaochao。youyugaidiquyouyijiameiguojunyongfeiji，dangliangjiafeijijiejinshi，sulianfeixingyuanwupanlegongji，daozhijishang269人全部遇難。

6.JAL 123空難

1985年8月12日的JAL 123空空難是世界上最嚴重的單機空難，520人遇難。起飛十二分鍾後，機艙發生爆炸減壓，尾部浴室天花板坍塌
，液壓係統也出現故障。事後調查顯示，垂尾有一大半損壞脫落。

7.特內裏費空很難。

1977年3月27日的特內裏費空災難是曆史上最致命的空災難。兩架飛機相撞，兩架飛機上的583人在事故中喪生。荷航飛機上的248人全部遇難，而泛美航班上的61人奇跡般生還。原因是荷航機長和機場塔台之間的溝通不暢。

8.5.25華航空難

2002年5月25日，華航空災難是中國台灣省最致命的空災難。機上228人全部遇難
，事件發生在傳說中的怪澎湖百慕大。飛機在高空解體後墜毀，但墜毀前沒有發出信號，發現是金屬疲勞所致。

9
、中國Xi空困難

1994年6月6日，Xi的災難是中國曆史上最大的災難。有160名乘客和機組人員，他們全部遇難。Xi安空的事故是由於工作人員的誤操作，導致飛機在2884m空的高度解體。

0·7·17馬航客機失事

2014年7月17日
，一架載有298名乘客和15名機組人員的馬航MH17客機在烏克蘭靠近俄羅斯邊境墜毀。事故發生後，馬航空已宣布永久停飛MH17航班號

，改為MH19。